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提車半年觸發9次自動剎車,美國C.U推薦的保命安全系統你的愛車有嗎

2019-12-14| 發布者: 東營百科網| 查看: 135| 評論: 1|文章來源: 互聯網

摘要: 昨晚聚會,UU半年前喜提愛車英菲尼迪QX50(參數|圖片)的好基友酒后吐“真言”——當我們都羨慕他年少有為時,他......
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昨晚聚會,UU半年前喜提愛車英菲尼迪QX50(參數|圖片)的好基友酒后吐“真言”——當我們都羨慕他年少有為時,他卻道出自己提車半年的時間里已經觸發了九次自動剎車的驚險駕駛經歷,說完還一個勁的傻笑。

而今天和侃粉們探討這個話題,也是因為汽車安全問題一直都是汽車行業的核心追求之一。隨著科技的進步,汽車行駛時的主動安全技術也不斷升級,有效的維護了車主的人身安全。今年由美國消費者聯盟(ConsumersUnion簡稱C.U)出版的《消費者報告》中提出了五個能有效避免車禍的汽車黑科技,并對它們作出了調研測評。你的愛車有這些裝備嗎?

避險能力TOP1

盲點監測系統(簡稱BSM)避險指數:60%

最新的《消費者報告》指出,在汽車行駛過程中最行之有效的安全系統就是盲點監測系統,它是ADAS安全系統中,避險指數最高的配置,在實測中它的避險指數高達60%。

不同的車型在外觀設計、通過性、操控性等方面都存在差異,但是再精妙的設計也無法避免駕駛位置的六大視覺盲區:內輪差盲區、A柱盲區、后視鏡盲區、超車盲區、彎道盲區和光線盲區。而盲點監測系統,就是通過雷達傳感器對汽車周圍的車輛位置進行判斷,它的觸發情境通常是當行駛過程中的車輛發生并線變道時,以視覺、聽覺的方式提醒駕駛員,從而減少交通事故的發生。

先進的盲點監測系統,會在其他車輛車輛進入駕駛車輛盲區之前,作出提前預警,為駕駛員贏得寶貴的反應時間。無論對大車還是小車來說,盲點監測系統的必要性和實用性都是無法被替代的。哪些品牌的車型配置有技術領先的盲點監測系統呢?比如現代、起亞、雷克薩斯、林肯、奔馳、馬自達等品牌,都有世界一流的盲點監測系統。

避險能力TOP2

后方橫向交通警示系統(簡稱RCTA)后方制動(簡稱ABE)避險指數:52%

相信不少消費者對于盲點監測系統和后方橫向交通警示系統的認知是傻傻分不清,UU先給大家區分一下。盲點監測系統和后方橫向交通警示系統其實是使用同一個硬件工作,但盲點監測系統主要負責汽車的前進,而后方橫向交通警示系統主要通過車尾兩旁的廣角偵測器

來偵測左右兩側是否有橫向來車或者障礙物,多在倒車行駛的場景中觸發。

后方橫向交通警示系統搭在現實生活中十分好用,搭配后方制動系統之后,可以有效地防止你的汽車“擦到屁股”,52%的避險指數,拯救了不少新手司機。

后方橫向交通警示系統,多以聲響和燈光來提醒駕駛員,但有一些品牌的后方橫向交通警示系統反應太過敏感,容易虛報“軍情”,從而觸發制動系統,這也給駕駛員帶來了不便。哪些品牌的車型擁有世界上最好的后方橫向交通警示配置呢?UU推薦英菲尼迪、Jeep、林肯、沃爾沃等品牌的車型。

避險能力TOP3

前方碰撞預警系統(簡稱FCW)前方制動(簡稱ABE)避險指數:50%

前方碰撞預警系統和前方制動是最早推廣的行車安全預警系統,它是緊急時刻的救命系統,在實測中它能有效地避免50%的碰撞。

當前方碰撞預警系統檢測到前方有車輛或者障礙物時,就會發出警示。如果駕駛員沒有及時剎車,那么,自動緊急制動系統就會啟動。根據《消費者報告》的研究顯示:安裝了前方碰撞預警系統和后方橫向交通警示系統的車輛,比沒有這兩個系統的車輛,前后碰撞的交通事故減少了至少50%,可見前方碰撞預警系統和后方橫向交通警示系統的重要作用。

而不同的廠家研發的前方碰撞預警系統也有差距,最好的情況是前方碰撞預警系統搭配緊急制動系統的雙保險配置,同時這兩個安全配置還可以在不同的速度下,作出不同的反應。世界上擁有最好前方碰撞預警系統品牌有:斯巴魯、沃爾沃、特斯拉等品牌。

避險能力TOP4

車道偏離警告(簡稱:LDW)車道保持協助(簡稱:LKA)避險指數:31%

車道偏離警告和車道保持協助的主要應用場景是高速路行駛過程,無論是老司機疲勞駕駛還是新司機上高速,都免不了會壓線行駛,偏離車道,每當這個時候,車道偏離警告和車道保持系統就會開始工作,它的避險指數為31%。

當行駛中的車輛壓線或者已經超越車道標記時,如果駕駛員沒有及時打轉向燈,車道偏離警告系統會判斷車道偏離,它通過視覺、聽覺或觸覺等方式,向駕駛員做出提醒。而車道保持協助系統則是在車輛偏離行駛軌跡后自動修正,使車輛回歸到原有軌跡。

雖然車道偏離預警系統和車道保持系統的避險能力比較中庸,但是這兩個駕駛系統對規范駕駛者的駕駛行為、進而保證駕駛安全還是具有很重要的意義。在車道偏離預警系統和車道保持系統越來越普及的今天,凱迪拉克、捷豹、寶馬、奔馳、特斯拉等品牌,仍然擁有這兩個系統的技術優勢。

避險能力TOP5

自適應巡航控制(簡稱ACC)避險指數:19%

自適應巡航是一個比較佛系的安全系統,避險指數為19%。它可以通過激光、雷達以及攝像頭,識別與前車之間的距離,然后自發的調節目前的行車速度。但緊急時刻,幾乎不能靠它避免車禍事故,雖然它幾乎適用于所有行車場景,但是比起安全系統,它更像一個便利的駕駛功能。

自適應巡航會保持司機的既定行駛速度,在前方有車輛時通過平緩的減速和加速防止發生碰撞。很多汽車公司都會采用自適應巡航搭配緊急自動剎車系統的技術,防止緊急時刻自適應巡航系統力不從心的情況。

但是自適應巡航的優點也很明顯,它是伴隨式的安全系統配置,它能在所有車速下工作,包括完全停車,然后幫助汽車恢復之前的行駛速度。凱迪拉克、福特、奔馳,保時捷、特斯拉、沃爾沃等品牌的自適應巡航系統都有著很棒的客戶口碑。

經濟和技術的進步讓汽車走進了你我的生活,而安全技術的推廣讓汽車預警具有很強的實用價值,甚至在緊急時刻自動作出保護乘客的行為。但是UU始終覺得在買車時留意車輛是否具有今天我們所說的五大安全黑科技很重要,但是最重要的一點還是提高自己的安全意識,謹慎駕駛。無論你是追求駕駛的舒適性、運動感還是越野性能,始終要明白的是安全才是紅紅火火的小日子的根基。



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